Crash du Cessna 2006 : un parachute avait arraché la queue

Crash du Cessna 2006 : un parachute avait arraché la queue

Publié le 12/09/2015 à 03:57, Mis à jour le 12/09/2015 à 10:43

Faits divers

Le pilote avait sacrifié sa vie afin d'éviter que l'appareil s'embrase à l'impact./Photo DDM, Laurent Dard.

Demain dimanche, le Para-Club tarbais devra faire face à un terrible anniversaire : celui du crash du Cessna 2006 à bord duquel avaient pris place cinq de ses membres, derrière le pilote expérimenté. Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) a rendu publiques les conclusions de son enquête sur le drame survenu l'an dernier à Laloubère. Où l'on mesure l'héroïsme du pilote. Éric Fradin, marié et père d'une brillante étudiante aujourd'hui âgée de 21 ans, était instructeur maintenance chez Airbus depuis 2006, après avoir travaillé pour la marine nationale puis Flight Safety International.
«Le pilote décolle avec cinq parachutistes», détaille le rapport remis par le BEA. «Après un premier largage de deux parachutistes à 1.000 m, le pilote monte à 3.000 m. Il autorise les parachutistes à sauter. Lors de la mise en place de deux parachutistes à la porte de l'avion, le parachute de secours de l'un d'entre eux s'ouvre accidentellement. Le parachutiste est éjecté et le parachute heurte la queue de l'avion.» Le sportif, un Tarbais, sera retrouvé quelques kilomètres plus loin, légèrement blessé aux cervicales. Entre-temps, «une partie de l'empennage horizontal est arrachée. L'avion, incontrôlable, entre en collision avec le sol.» Les deux derniers parachutistes se seront extraits de l'appareil à temps.
Ce samedi 13 septembre 2014, à 16 h 43, Éric Fradin avait fait preuve d'un rare sang-froid afin d'épargner les populations, au sol. «Le pilote a effectué les procédures pour que l'avion ne prenne pas feu, témoignait l'an dernier le président du Para-Club tarbais. Il a coupé les magnétos et tiré sur le manche pour le faire vriller du côté des champs.»
Jean-Luc Collongues
source DDM